探訪建設(shè)中的赤水河大橋 在243米高處感受建設(shè)火熱
發(fā)布時(shí)間:
2019-01-08
在243米高處 感受山間清涼與建設(shè)火熱
在建中的赤水河大橋橋墩頂端,近幾日正在進(jìn)行混凝土澆筑。
在建中的赤水河大橋橋墩頂端，近幾日正在進(jìn)行混凝土澆筑。
位于四川境內(nèi)的赤水河大橋橋墩。
位于四川境內(nèi)的赤水河大橋橋墩。
一橋連川黔，記者探訪建設(shè)中的赤水河大橋
“回宜賓了！”8月7日11點(diǎn)半，記者接到韓冰的電話，“嘩嘩嘩”的雨聲從電話那頭傳來。
采訪約在川南城際鐵路有限責(zé)任公司宜賓指揮部。見面時(shí)，這位橋梁工程師一臉疲倦——前一天，他在成都和中鐵二院就宜賓臨港長江大橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)開了整天的會，第二天一早又開了三個(gè)半小時(shí)的車回宜賓。
韓冰負(fù)責(zé)的宜賓臨港長江大橋是川南城際鐵路自宜線控制性工程，也是成自宜高鐵重要節(jié)點(diǎn)。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、現(xiàn)場核查、圖紙過審……由于設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、審查部門多在成都，韓冰也就成都、宜賓連軸轉(zhuǎn)。
工程預(yù)計(jì)8月底可開建?！澳憧矗髽蚴?條鐵路線、6條公路車道，蓉昆高鐵、渝昆高鐵都將經(jīng)過此橋?！贝蜷_電腦設(shè)計(jì)圖，韓冰興奮地說，宜賓臨港長江大橋在國內(nèi)首次采用公鐵平層方案設(shè)計(jì)，建成后將成為我國首座公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，世界上最寬的公鐵兩用橋、跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
記者注意到整層樓好些辦公室都關(guān)著門?！岸荚谕饷媾埽η捌诘臏?zhǔn)備工作。”韓冰告訴記者，自宜線的初步設(shè)計(jì)方案年底可望批復(fù)，“修通了，從成都一個(gè)多小時(shí)就到宜賓，比現(xiàn)在可方便多了！”
告別韓冰，采訪組繼續(xù)驅(qū)車南行。在距離貴州省習(xí)水縣城40分鐘車程的崇山峻嶺間，記者找到赤水河大橋項(xiàng)目部。經(jīng)過一夜大雨，山風(fēng)有點(diǎn)涼，不遠(yuǎn)處，雄偉的赤水河大橋兩座主墩矗立山澗，云霧繚繞，壯美如畫。
項(xiàng)目部里人不少，挺熱鬧?！皹蚋?，雨大不能施工，大家放個(gè)短假。”四川路橋赤水河大橋項(xiàng)目黨支部書記蹇林幽默地說。雖然橋上不能作業(yè)，但連接線的工程沒停，施工車進(jìn)進(jìn)出出，刺耳的轟鳴聲不時(shí)打斷我們的交談。
一橋連川黔，位于兩省交界處的赤水河大橋是我省南向陸海聯(lián)運(yùn)通道的重要節(jié)點(diǎn)。我省南向高速公路布局了經(jīng)貴州到珠三角、北部灣出海和經(jīng)云南到東盟的兩條走廊、4條通道，赤水河大橋建成后，將形成成都經(jīng)瀘州古藺到貴州，對接北部灣、東南亞的一條重要通道。
記者與蹇林一起搭乘施工電梯來到塔頂。主塔高243米，相當(dāng)于80多層高樓，主塔兩個(gè)塔頂間的橫梁搭起了模具，還沒建完。
“今年6月大橋主墩就封頂了，這幾天正在進(jìn)行混凝土澆筑?！敝钢鴮Π豆盘A縣境內(nèi)的另一個(gè)主墩，蹇林告訴記者，赤水河大橋主跨1200米，是世界上懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。工程建設(shè)難度是世界級的。
告別時(shí)，蹇林透露了一個(gè)好消息：幾天后，赤水河大橋就將進(jìn)行先導(dǎo)索過江，相當(dāng)于大橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段。明年底，大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?，“一分多鐘就從四川跨到貴州了?！?/div>
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